2026. gada otrajā ceturksnī Ķīnas alumīnija profilu eksporta pasūtījumu indekss trīs mēnešus pēc kārtas atguvās, mainot pirmā ceturkšņa lēno tendenci. Saskaņā ar Ķīnas Krāsaino metālu rūpniecības asociācijas datiem, no 2026. gada janvāra līdz maijam alumīnija profilu eksporta apjoms Ķīnā bija aptuveni 980 000 tonnu, kas ir par 8,5 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Eksporta apjoms ir aptuveni 4,2 miljardi ASV dolāru, kas ir par 12,3 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Galvenais pieaugums ir Dienvidaustrumāzijas tirgū un Ziemeļamerikas elektrotransportlīdzekļu piegādes ķēdē, kas kopā veido 72 % no eksporta pieauguma.
Dienvidaustrumāzijas infrastruktūras paātrinājums: jauns izaugsmes centrs alumīnija profilu eksportam
Paredzams, ka Dienvidaustrumāzijas valstu asociācijas (ASEAN) infrastruktūras investīciju apjoms 2026. gadā sasniegs 210 miljardus ASV dolāru, kas ir par 15% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Indonēzijas jaunās galvaspilsētas Nusantaras būvniecība ir sasniegusi kulminācijas periodu, un ir liels pieprasījums pēc alumīniju patērējošām aizkaru sienām, durvīm un logiem, kā arī transporta iekārtām. Vjetnama un Taizeme ir paātrinājušas fotoelektrisko elementu uzstādīšanu, un fotoelektrisko rāmju alumīnija profilu eksporta pasūtījumi pieaug par vairāk nekā 40% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Malaizijā un Filipīnās intensīvi tiek īstenoti dzelzceļa tranzīta projekti, un alumīnija profilu un...alumīnija loksnesir ievērojami pieaudzis. Dienvidaustrumāzijas tirgus ir ļoti atkarīgs no Ķīnas alumīnija profiliem, galvenokārt nepietiekamas alumīnija pārstrādes jaudas dēļ reģionā, lai apmierinātu infrastruktūras vajadzības, un Ķīnas produktiem ir ievērojamas konkurences priekšrocības izmaksu efektivitātes ziņā.
Atpakaļskaitīšana līdz ES oglekļa tarifiem: izmaksu spiediens aptuveni 80–120 eiro par tonnu
ES oglekļa emisiju regulēšanas mehānisms (CBAM) sāks visaptverošu ieviešanas posmu 2026. gadā, un alumīnija izstrādājumi tiks iekļauti pirmajā nodokļu piemērošanas jomā. Saskaņā ar Eiropas Komisijas aprēķiniem, elektrolītiskā alumīnija vidējā oglekļa emisiju intensitāte Ķīnā ir aptuveni 14,5 tonnas CO₂/tonnu alumīnija, kas ir ievērojami vairāk nekā 6 tonnas CO₂/tonnu alumīnija, ko ES saražo vietējā hidroelektrostacijā alumīnijs. Pamatojoties uz pašreizējo oglekļa cenu ES aptuveni 85 eiro/tonnu CO₂, Ķīnas alumīnija izstrādājumu eksports uz ES saskarsies ar oglekļa izmaksām aptuveni 80–120 eiro/tonnu apmērā, kas Ķīnas juaņās atbilst aptuveni 620–930 juaņām/tonnu. Ja šīs izmaksas tiks pilnībā pārnestas, tas nopietni vājinās Ķīnas alumīnija izstrādājumu cenu konkurētspēju Eiropas tirgū. Daži Eiropas pircēji ir sākuši pieprasīt piegādātājiem produktu oglekļa pēdas nospieduma sertifikāciju, un pakāpeniski kļūst redzama piemaksa par mazoglekļa alumīnija izstrādājumiem.
Uzņēmumu izrāviena ceļš: zaļa, mazoglekļa un augstas klases attīstība
Saskaroties ar oglekļa tarifu spiedienu, vietējie alumīnija pārstrādes uzņēmumi paātrina videi draudzīgu un zema oglekļa emisiju ražošanas jaudu izvietošanu. Juņnaņa, Sičuaņa un citi dienvidrietumu reģioni paļaujas uz bagātīgiem hidroenerģijas resursiem, lai enerģiski attīstītu integrētus hidroenerģijas alumīnija projektus. Hidroenerģijas alumīnija oglekļa emisiju intensitāti var samazināt līdz mazāk nekā 8 tonnām CO₂/tonnu alumīnija, kas ir par vairāk nekā 45% zemāka nekā termoenerģijas alumīnijam. Turklāt pārstrādātā alumīnija rūpniecība ir nonākusi attīstības loga periodā, un oglekļa emisiju intensitāte ir tikai aptuveni 1,5 tonnas CO₂ uz tonnu alumīnija, kas liecina par ievērojamām zema oglekļa emisiju priekšrocībām. 2026. gada pirmajā pusē pārstrādātā alumīnija vietējā ražošana būs aptuveni 7,8 miljoni tonnu, kas ir par 11,2% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā un veidos 22% no kopējā alumīnija piegādes apjoma. Runājot par augstas klases produktiem, augstas pievienotās vērtības produktu, piemēram, alumīnija automobiļu vieglajām konstrukcijām, aviācijas alumīnija un jaudas akumulatoru alumīnija folijas, eksporta īpatsvars turpina pieaugt, un eksporta produktu struktūra tiek pakāpeniski optimizēta.
Vietējā konkurence: divkāršs jaudas paplašināšanas un pieprasījuma diferenciācijas spiediens
Vietējā alumīnija pārstrādes jauda turpina paplašināties. 2026. gada pirmajā pusē jaunā alumīnija profilu ražošanas jauda būs aptuveni 1,2 miljoni tonnu gadā, un kopējā ražošanas jauda pārsniegs 45 miljonus tonnu gadā, savukārt šķietamais patēriņš būs aptuveni 42 miljoni tonnu gadā. Jaudas pārpalikuma modelis paliek nemainīgs. Konkurences saasināšanās ir radījusi nepārtrauktu spiedienu uz apstrādes maksām. Parasto ēku alumīnija profilu apstrādes maksa ir samazinājusies līdz aptuveni 2500–3000 juaņām/tonnu, kas ir par aptuveni 40% mazāk nekā 2020. gada augstākajā punktā. Uzņēmumu peļņas diferenciācija pastiprinās, un lielo uzņēmumu ar zemas oglekļa emisijas priekšrocībām, augstas klases produktiem un augstas kvalitātes klientu struktūru tirgus daļa turpina pieaugt. Mazo un vidējo pārstrādes uzņēmumu izdzīvošanas telpa vēl vairāk sašaurinās.
Alumīnija profilu eksporta pasūtījumi ir atjaunojušies trīs mēnešus pēc kārtas, norādot uz nelielu ārējā pieprasījuma uzlabošanos, un galvenie virzītājspēki ir Dienvidaustrumāzijas infrastruktūra un Ziemeļamerikas elektrotransportlīdzekļu piegādes ķēdes. Taču ES oglekļa tarifu pilnīga ieviešana ir nenovēršama, un mazoglekļa konkurētspēja kļūs par galveno mainīgo, kas noteiks eksporta uzņēmumu likteni. Vietējiem alumīnija pārstrādes uzņēmumiem ir jāpaātrina sava zaļā un mazoglekļa pārveide, jāoptimizē eksporta produktu struktūra, lai starptautiskajā konkurencē saglabātu nepārspētību.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 16. jūlijs