Zemā 300 metru augstumā virs zemes rūpnieciskā revolūcija, ko izraisījusi spēle starp metālu un gravitāciju, pārveido cilvēces iztēli par debesīm. No motoru rūkoņas Šeņdžeņas dronu rūpniecības parkā līdz pirmajam pilotējamajam testa lidojumam eVTOL testēšanas bāzē Hefei, alumīnijs ar savu divējādo gēnu – vieglumu un augstu izturību – ir kļuvis par galveno dalībnieku šajā transformācijā. Tas ne tikai balsta lidaparāta fizisko struktūru, bet arī nes triljonu dolāru tirgus nākotnes perspektīvas.
Pilnīga alumīnija materiālu iespiešanās ainā
No konstrukcijas elementiem līdz enerģijas sistēmām
Zemā augstuma ekonomikas jomā alumīnija pielietojums jau sen ir pārsniedzis tradicionālo izpratni. Piemēram, EH.US EH216-S modelis, kura galvenais korpuss ir izgatavots no 2024-T3 aviācijas alumīnija sakausējuma ar stiepes izturību 470 MPa, bet par 60% vieglāks nekā tērauds, lieliski līdzsvarojot pretrunu starp kravnesību un izturību. DJI “Wind and Fire Wheel” sērijas lauksaimniecības dronu kabīnes korpuss ir izgatavots no6061-T6alumīnija sakausējums, un motora siltuma izkliedes efektivitāte ir uzlabota par 30 %, izmantojot precīzas ekstrūzijas formēšanas tehnoloģiju. Energosistēmā ir parādījies modernāks pielietojums — Ningde Times (300750) izstrādāja “uz alumīnija bāzes veidotu integrētu akumulatoru krātuvi”, kas integrē5083 alumīnija sakausējumsar cietvielu akumulatoru moduļiem, lai palielinātu enerģijas blīvumu līdz 400 Wh/kg. Tas ir pielietots Fengfei Aviation V2000 modelim.
Tikpat ievērojams ir arī inovāciju ieviešana laboratorijā. 2024. gada novembrī COMAC Pekinas pētniecības institūts un Ziemeļrietumu Politehniskā universitāte kopīgi izlaida jaunu alumīnija litija sakausējumu C919A Li, kura blīvums ir par 5 % mazāks nekā tradicionālajiem alumīnija sakausējumiem un noguruma izturība trīs reizes ilgāka. 2026. gadā ir plānots sākt loģistikas dronu galvenā spārna sijas masveida ražošanu. Platinum Technology (688333) alumīnija sakausējuma pulverveida lāzera 3D drukas iekārta ir samazinājusi noteikta veida drona servo kronšteina svaru no 1,2 kg līdz 0,8 kg, un detaļu kvalifikācijas līmenis ir pieaudzis no 75 % līdz 92 %. Šī tehnoloģija padara topoloģijas optimizācijas dizainu ne tikai par papīra darbu.
Politika katalizēja rūpniecības rezonansi
Alumīnija pielietošana injicē kardiotonisku līdzekli
2024. gada decembrī izdotajā “Rīcības plānā zemas augstuma ekonomikas attīstībai (2024.–2026. gads)” ir skaidri noteikts, ka “aviācijas alumīnija sakausējuma autonomajai garantijas likmei līdz 2025. gadam jāpārsniedz 90 %”, un 15 pilotpilsētās jāizveido īpašas subsīdijas. Anhui province ir uzņēmusies vadošo lomu, reaģējot uz šo jautājumu, par 50 % samazinot pievienotās vērtības nodokli alumīnija sakausējumu dziļās apstrādes uzņēmumiem Hefei zemas augstuma ekonomiskās demonstrācijas zonā un izveidojot 20 miljardu juaņu rūpniecības fondu, lai koncentrētos uz aviācijas alumīnija ražošanas līniju pārveides atbalstīšanu tādiem uzņēmumiem kā Ankai Bus (000868). Šeņdžeņa vairāk koncentrējas uz tehnoloģiskajām inovācijām un nodrošina 150 juaņu subsīdiju par kilogramu eVTOL ražotājiem, kuri izmanto vietēji ražotas 3D drukātas alumīnija detaļas, tieši veicinot Platinum Technology pasūtījumu pieaugumu par 210 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu 2025. gada pirmajā ceturksnī.
Triljonu dolāru tirgus deterministiskā nākotne
Tehniskās iterācijas rekonstrukcijas izmaksu līkne
Saskaņā ar Starptautiskās alumīnija asociācijas (IAI) datiem, globālais komerciālās aviācijas alumīnija pieprasījums 2024. gadā sasniegs 5,8 miljonus tonnu, kas ir par 30% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un Ķīnas tirgus daļa pieaugs līdz 40%. Koncentrējoties uz zemas augstuma ekonomikas apakšnozarēm, GGII Progresīvo tehnoloģiju institūts aprēķina, ka alumīnija materiālu patēriņš zemas augstuma ekonomikā 2024. gadā sasniegs 870 000 tonnu, un tirgus apjoms būs 23,5 miljardi juaņu. Paredzams, ka līdz 2025. gadam tas pārsniegs 1,25 miljonus tonnu, kas atbilst 32 miljardu juaņu tirgus apjomam un saliktajam gada pieauguma tempam virs 36%. Strukturālā diferenciācija ir ievērojama, loģistikas droniem patērējot 45% no 6. sērijas ekstrudētajiem alumīnija profiliem, savukārt pilotējamos eVTOL dominē augstas klases 7. sērijas alumīnija sakausējumi (veidojot 30%), bet atlikušo daļu veido īpašs aprīkojums, piemēram, meteoroloģisko detektēšanas droni.
Tehnoloģiskā iterācija pārstrukturē izmaksu līkni. 7B50 alumīnija sakausējums, ko kopīgi izstrādājusi COMAC un Yunhai Metal vadītā “Lightweight Alliance”, samazina plānsienu detaļu biezumu no 1,2 mm līdz 0,8 mm, nezaudējot izturību, pievienojot nelielu daudzumu skandija elementa. Šī tehnoloģija var samazināt viena loģistikas drona svaru par 8 kg. Pamatojoties uz paredzamo 100 000 ražošanas apjomu līdz 2025. gadam, tas vien var ietaupīt 800 tonnas alumīnija materiāla. Vēl ievērības cienīgāka ir sadarbības inovācija starp materiāliem un enerģiju: CATL jaunākā “Aluminum Solid State Battery” savienojuma tehnoloģija apvieno akumulatoru nodalījumus un konstrukcijas komponentus, palielinot eVTOL kravas telpu par 20%. Šis sasniegums varētu radīt miljardu dolāru vērtu alumīnija funkcionālo pielietojumu tirgu.
Kad politika un tehnoloģijas atver zemas augstuma ekonomikas slūžas, alumīnijs vairs nav tikai auksta rūpnieciska izejviela, bet gan ir kļuvis par rūpnieciskās modernizācijas mērauklu. Sākot ar atomu rekombināciju laboratorijā un beidzot ar viedajām presēm ražošanas līnijā, katrs alumīnija "svara samazinājuma" grams veido iztēles bagātāku nākotni.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 1. aprīlis